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　　沈阳飞机工业集团的无尾隐身战争机最新照片曝光，进一步揭示了诡秘的安排。这款战争机被非正式的称为“歼-50”，是2024年12月26日初度亮相的中国两款无尾重型战争机之一。另一款是体型更大的三发型号，由成都飞机工业集团研造，也被非正式的称为“

　　本文是美国《战区》网站的一篇专栏作品，作家是Tyler Rogoway，由自己翻译并编纂给多人分享。因为本文作家为美国人，对中国现实情状的领会首要源泉于收集，因而部门认知与现实情状不太吻合，请多人理性对付，自己翻译此作品只是为了转述表国职员正在理会从我国收集平台流出的照片后表达的少许主见，并非自己概念，期望多人可能明白。

　　目前尚不了然这张新照片是来自一次近来的试飞，照旧拍摄于2024年12月26日的那次飞舞。固然较大的“歼-36”正在初度亮相后依然有了多次试飞的证据，但“歼-50”正在过去3个多月的工夫未现影迹。

　　新照片涌现了这款优秀战争机的侧视图，比咱们之前看到的任何图片都要明晰。值得防备的是，机身两侧疑似具有火器舱，安排理念与歼-20“威龙”以及F-22“猛禽”好像。咱们还防备到机鼻下方有一个菱形突起，大概是为光电传感体系预留的身分。

　　这架战争机的座舱盖正在照片中明晰可见，但咱们照旧无法切实判定它的详细体式以及与机身的协调体例。此前曾有概念质疑这款战争机是否为有人驾驶，由于驾驶舱部门看不了然，但完全迹象都注脚这是一款载人战争机。

　　这架战争机采用的兰姆达(Lambda)机翼组织正在照片中也相当昭着，而且还可能看到最诡秘的安排，即铰接式翼尖，右翼的翼尖偏转。二维推力矢量尾喷口明晰可辨，前升降架为双轮布局，主升降架则为单轮安排，这与采用串联双轮主升降架的“歼-36”造成光鲜比照，印证了两者正在重量级上的差别。另表，升降架舱门也为咱们涌现了机腹中线的“地道式”出格布局。

　　可能说，进气道是这架战争机上表观最文雅的布局。无附面层隔道超音速进气道（DSI）与机头圆满协调，梯形进气道布局缠绕着DSI胀包，组成了相当奇异的进气组织。比拟之下，“歼-36”相同于F-22风致的两侧进气道正在视觉和布局上则显得相对顽固，固然机身背部的进气道也采用DSI安排。

　　正在某些方面，“歼-50”看起来比“歼-36”更优秀，固然这两款战争机正在尺寸和重量方面确实属于差异的级别。目前还不了然这些安排是统一项主意两种计划，照旧针对差异义务需求的两个独立项目。

　　正在中国鼎力发扬下一代隐身战争机的同时，美国空军也正式启动了第六代战争机研发项目，行为“下一代空中上风”（NGAD）预备的一部门，新型战争机被定名为F-47。波音公司正在取得合同后仅布告了两款战争机的效益图，均采用与隐身本事对立的鸭翼组织。这种安排正在依然服役的第五代战争机歼-20上确实存正在，但正在“歼-36”和“歼-50”上都没有。

　　固然很多人正在网上传布中国仰仗两款无尾隐身战争机杀青了“弯道超车”，但这种说法是不无误的。美国国防部早正在多年前就依然开头测试起码两架NGAD演示机，一架来自波音公司，其余一架来自洛克希德·马丁公司，而这些只是官正派式披露的，而且美国对无尾隐身战争机的本事验证可能追溯到几十年前。

　　只是，正如咱们此前深度理会所指出的那样，中国航空工业正在短期内得到的超过式发扬确实令人夺目，而且这种发扬势头仍正在一直加快。换句话说，差异正正在缩幼。遵守以往中国新型高科技火器曝光的法则，接下来咱们希望看到这两款战争机的更多细节照片。于是，正在不久的他日，咱们该当能从安排中获取更多有价钱的音讯。