输送机规格皮带输送机型转斗式输送机图纸

　　佳通轮胎：数智化引颈物流与供应链升级，铸就卓着竞赛力——访佳通轮胎物流总司理张潮顺（本刊记者 王玉 江宏）

　　软控股份：智造引颈，为中国轮胎振兴帮力——访软控股份有限公司副总裁刘峰（本刊记者 王玉 江宏）

　　科捷智能：以庞大专业工夫才华 任职轮胎企业智能创造与物流升级——访科捷智能科技股份有限公司董事长兼总司理龙进军（本刊记者 江宏）

　　智能创造与智能物流成为胀励轮胎行业转型升级的紧要气力。赛轮集团以“做一条好轮胎”为责任，以工夫改进为基础，冲破原料工夫困难，同时肆意维护智能工场和智能物流体系，达成临蓐效用和产物格地的大幅降低，不停巩固竞赛上风。

　　轮胎行业是劳动、资金、资源稠密型财富。近年来，为了驾驭中国新能源汽车发达进展带来的强大商机，应对墟市竞赛加剧和劳动力本钱上升带来的双重离间，越来越多的轮胎企业效力进展智能创造，并实行物流智能化升级。

　　赛轮集团股份有限公司（简称赛轮集团）以“做一条好轮胎”为责任，永远依照既定计谋实行工夫改进研发，通过智能创造来降低临蓐效用与产物格地，公司营收和红利均保留神速增加。2024年，赛轮集团告捷跻身环球轮胎行业前十，并排名中国轮胎上市公司市值第一。

　　为了深刻理解轮胎企业智能工场与物流体系维护体味，本刊记者日前来到赛轮青岛总部，采访了赛轮集团股份有限公司发卖救济体系运营总监孟海亮先生。

　　孟海亮，机器专业靠山，正在赛轮集团办事20多年，从事过IT体系架构打算、临蓐照料、采购、物流运营等岗亭，现正在负担一齐工场的仓储物流主动化策划以及运营。他正在交讲中表显露的身为赛轮人的自高感令人印象深远。

　　创造于2002年的赛轮集团，总部位于山东青岛，目前已正在环球兴办了四大研发中央（中国、北美、欧洲和东南亚）、七大临蓐基地，并有三大正在修工场，具有半钢子午胎、全钢子午胎以及非公途轮胎三大产物编造，产物抢手180多个国度和地域。2024年前三季度，赛轮集团生意收入236.28亿元，同比增加24.28%。正在《Tire Business》宣告的“2024年度环球轮胎企业75强排行榜”中，赛轮初次进入环球轮胎企业前10名，成为最年青的轮胎巨头。

　　假设说山东是中国轮胎大省，拥罕见量最多的轮胎企业；那么，青岛便是中国橡胶工夫人才的高地，具有被誉为“中国橡胶工业的黄埔”的青岛科技大学（其前身为青岛化工学院）。数十年来，袁仲雪等教员潜心考虑橡胶临蓐工夫，创建的软控股份已成为环球最大的橡胶机器与轮胎临蓐集体处理计划供给商；赛轮集团也连接展开轮胎的本原考虑，不停优化临蓐工艺，只为“做一条好轮胎”。

　　为了知足橡胶轮胎全财富链的工夫改进需求，2009年，赛轮结合软控股份和青岛科技大学协同承修了国度橡胶与轮胎工程工夫考虑中央（简称“国橡中央”）。赛轮与国橡中央正在工夫研发、人才培植、财富改进等方面变成了严密的协同闭连，得到了越过的成效，比方：告捷控造了63吋巨型工程子午胎工夫，活着界上初次攻下“化学炼胶工夫”难闭，临蓐出寰宇最上等第液体黄金轮胎，处理了困扰轮胎行业多年的“妖魔三角”困难，同时晋升了轮胎的平和、节能、耐磨这三大焦点计能；推出了环球首个加入行使的橡胶轮胎行业工业互联网平台——橡链云，胀励财富链数字化转型。

　　据孟海亮先容，赛轮集团是国内最早搜索智能创造的轮胎企业之一，创造时名为“青岛赛轮子午线轮胎讯息化临蓐树模基地有限公司”，就包括两个环节词：讯息化和树模基地。兴办赛轮公司的初志是，通过己方的推行搜索，走出一条以讯息化启发轮胎行业转型升级的道途。进程20多年来正在临蓐工夫与讯息化工夫方面的不停蕴蓄积聚，赛轮集纠合束了工场升级三步走：将临蓐工人造成主动化修设，再造成智能化修设，再基于智能化妆置打造5G+工业互联网平台“橡链云”。

　　“橡链云”平台环绕焦点工业智能创造，纵向上，达成了一齐工序的“人、机、料、法、环、测”的一切互联，构修了行业内最完美、最丰裕的机理模子库；横向上，达成了企业内部运营和上下游企业的一切互通，平台已入驻300余家供应商、2200余家代办商以及超10万家门店。同时，基于“橡链云”平台，赛轮集团构修了模块化、轨范化、平台化的神速增添复造才华，大大降低了新修工场的效用，低落了维护本钱。

　　2021年，赛轮青岛工场打造了行业内首个“5G+工业互联网轮胎智能工场树模线”，树模线个新：新装置、新原料、新工艺、新工夫和新形式。正在数智化临蓐车间，可能看到智能化的临蓐修设与主动化的物流更改，NPS智能成型机35秒内就可能临蓐一条轮胎。同时，轮胎正在成型工艺闭节会植入RFID芯片而成为“数字轮胎”，以达成轮胎的全人命周期照料，也许追溯从用户需求到轮胎全人命周期的历程和数据。这背后是以“橡链云”工业互联网平台支柱的数字化、智能化。2022年，赛轮集团荣登工信部“橡胶轮胎智能创造树模工场”榜单。

　　目前，赛轮集团已正在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊，以及越南（有独资工场与合伙工场两个基地）、柬埔寨修有临蓐基地。此中，赛轮沈阳工场具有年产500万套全钢载重子午线轮胎的产能范围，成为环球最大的全钢子午线轮胎单体工场之一。赛轮潍坊工场具备年产10万吨非公途轮胎的产能，该项目为目前国内单体范围最大的非公途轮胎标杆树模基地。

　　值得一提的是，赛轮集团是首个“走出去”海表修厂的中国轮胎企业，除了已修成的越南工场、柬埔寨工场表，赛轮正正在维护新的海表工场。如，印尼工场策划产能为360万便条午线万吨非公途轮胎；墨西哥工场策划产能为600万条半钢胎。印尼及墨西哥工场估计2025年二季度投产。通过环球化组织与资源整合，赛轮集团达成了优化资源装备、低落产物本钱、担保高品格产物交付、有用分袂生意壁垒危害等目的，降低了产物的国际墟市竞赛力，有帮于晋升正在国际墟市的品牌著名度和墟市份额。

　　赛轮集团早就知道到物流对付企业进展的紧要性，正在智能工场构修了先辈合用的物流体系。“赛轮是国内最早引入主动化物流体系的轮胎企业之一，2014年，青岛工场就修成了当时亚洲最大的轮胎造品主动货仓。其它，工场通过整合ERP、MES、WMS等软件体系，达成了数据及时共享与物流全程监控。”孟海亮告诉记者。

　　2020年11月投产的赛轮沈阳工场二期项目颇具代表性，依托“橡链云”，达成了全工艺流程的主动化、数字化和智能化管控，其物流体系维护项目也设置了新的行业标杆：采用科捷智能供给的主动化存储、空托盘码垛、龙门机械人选择、穿梭车搬运排序等种种先辈的物流修设，以及成效一切的WMS及TMS体系，达成了整厂物流无缝衔尾与讯息流一切领会。此中，9座正在车间安排的立体库和一座35米高的造品库，总货位数100000个；龙门选择机械人体系5套、分拣机械人10套以及长达约6千米的输送机，达成了立体库与临蓐工序之间，以及各临蓐工序之间的物料高效切实搬运。

　　赛轮青岛临蓐基地，科捷智能供给的轮胎主动分拣主线：动态读取轮胎讯息，达成轮胎精准讯息跟踪，结束轮胎主动分拣

　　目前，赛轮集团一齐海表里工场都维护了智能物流体系，采用主动化立体库、龙门机械人、分拣机械人、AGV、EMS、输送机等主动化物流修设，达成了从原原料、密炼、压延、裁断、成型、硫化到检测后造品入库存储的一齐临蓐闭节的物流主动化。如，造品库的轮胎智能分拣体系，操纵激光扫描与图像识别工夫，可遵循订单讯息神速切实分拣分别规格的轮胎，分拣效用达每幼时1000～1500条，切实率超99.9%。

　　正在孟海亮看来，轮胎行业物流主动化水准正正在大幅晋升，目前存正在的瓶颈重假如正在装车闭节，现正在仍以人为装车为主，功课效用低，劳动强度大。重要由于轮胎软且易变形，加之分别客户对装车的央浼分别，现场功课繁复度高，达成齐备主动化妆车难度较大。

　　因为轮胎临蓐工艺流程多、物料流转大、产量高、时效央浼强，古代临蓐形式须要加入大批的人力物力，且效用低、产出低、易失足，车间临蓐处境恶毒，平和隐患多。采用智能物流体系的效益明显，重要呈现正在：担保临蓐的不断性进而降低临蓐效用，晋升产物格地的同等性和宁静性，节减用工职员，低落平和危害，降低物流功课精准度，巩固临蓐柔性以反应墟市需求蜕化，达玉成流程讯息化照料与产物可追溯。

　　孟海亮以赛轮青岛工场物流升级项目为例作了完全了解。跟着临蓐范围增添，古代物流体系效用低、精度差等题目凸显，成为企业进展瓶颈。为晋升竞赛力，赛轮与科捷智能团结，正在青岛工场实践了主动化物流体系升级改造项目，达成了以下目的：

　　一是降低效用：大幅缩短轮胎进出库及转运年华，底本需人为搬运数幼时的工作，现正在AGV幼车半幼时内即可结束，集体物流效用晋升超60%。同时，物流体系与临蓐体系严密联贯，按照临蓐进度及时配送物料，节减临蓐等候年华，降低临蓐线%。

　　二是低落本钱：大批主动化修设加入行使，节减人为操作，人力需求低落约40%，有用节俭人力本钱。通过精准库存照料，节减库存积存与耗损，库存周转率降低50%，低落库存资金占用。

　　三是晋升质地与切实性：主动化修设运转平定，搬运历程对轮胎毁伤概率低落，产物格地获得更好保证。正在照料方面，做到了账物相符，晋升了货仓的照料水准。正在功课切实性方面，智能分拣与讯息照料体系确保订单治理切实无误，发货舛误率从从来的0.5%降至0.05%以下。

　　四是照料水准晋升：照料职员通过讯息化体系及时控造物流状况，借帮数据了解实时发明题目并优化计划，如调解库存战术、修设庇护安插等。同时，蕴蓄积聚的大批物流数据为企业连接更始供给按照，帮力优化临蓐组织与物流流程，晋升集体运营水准。

　　总之，通过合理策划与实践智能化物流体系，赛轮集团明显降低了正在效用、本钱、质地与照料等方面的竞赛力。

　　相对付其他行业，轮胎临蓐工艺繁复，物流体系维护难度更大。讲到赛轮集团正在智能创造与智能物流维护方面的告捷体味，孟海亮以为最重要的有两点：

　　第一，计谋显然。赛轮集团信誉董事长袁仲雪先生正在1997年就提出“驾御到位才调照料到位”的照料理念，并渐渐变成以“驾御到位、照料到位、价格驱动、体验至上”为目的，通过改行务、转工夫、转结构&思想来保证计谋目的达成的数字化转型计谋。正在此历程中，赛轮变成了一支懂工艺、懂修设、懂照料、懂讯息化也懂物流的复合型专业人才团队。这1000多名工程师，为集团数智化转型供给了全方位计谋、结构及人才保证。

　　第二，定位明了，即物流维护要高度讯息化，适度主动化。高度讯息化，即赛轮采用ERP、MES、WMS、供应链运营平台EtoE等体系，讯息化贯穿工场一共临蓐流程以及供应链上下游，达成了从客户订单到临蓐到造品发运与物流的可视化，大幅晋升企业的运营照料水准。除了ERP，以上讯息体系都是赛轮依托生意特征己方开拓的，而且跟着企业进展而实行体系优化，现正在MES、WMS仍旧升级到3.0版本。适度主动化，是指物流体系的操纵落地要从点到线到面不停实行研究，遵循本质须要引入主动化修设。如，正在轮胎出库贴标闭节，赛轮青岛工场产物内销占比大，规格型号多，须要屡次切换标签，导致贴标机的速率跟不上，就没有引入主动贴标体系。

　　受国内新能源汽车财富神速进展、以旧换新战略援帮以及出口需求增加等要素胀励，国内汽车行业总体上连接高景心胸，为轮胎墟市范围的增加供给了坚实支柱。跟着中国新能源乘用车销量连接添补，中国轮胎企业希望追随中国自帮品牌乘用车的神速进展，不停降低产物销量，增添国表里墟市份额。

　　赛轮集团对另日进展有信仰，将通过达成工夫自帮化、创造智能化、品牌国际化，成为正在环球鸿沟内有影响力的轮胎企业。通过智能工场维护，公司仍旧具备了产能晋升的才华、本钱驾御的才华、产物格地保证的才华，下一步将强化墟市端运作，把产物下重到每一个细分墟市，增添国表里发卖范围。因为高机能轮胎的比例不停加大，缺气保用和漏气照用的平和轮胎以及智能轮胎成为进展核心，这对运输和仓储条目都提出了更高央浼，须要确保轮胎正在物流历程中不受损、褂讪形。同时，环球化组织加深带来跨国运输需求添补以及物流繁复性晋升，赛轮集团已创造物流中央，将更好地为空阔客户供给物流任职保证，并进一步优化运输本钱。

　　其它，竞赛加剧与品牌纠合也是轮胎行业面对的一大离间，数智化转型无疑有帮于企业巩固竞赛上风。轮胎企业的智能化进展，须要物流体系具备更高的主动化、讯息化和智能化水准，所以，赛轮集团会连接体贴智能物流工夫的进展与操纵。

　　另日，赛轮集团将环绕既定进展计谋，聚焦先辈创造、优质交付等焦点才华打造，达成提质降本增效，不停巩固品牌上风，活着界墟市放大中国气力。